总有人说，没翻过车的车手是拿不了冠军的，夏千沉却总是打破了一个又一个的江湖传言。
他从未翻车，拿到川藏高原拉力赛冠军。
也有人说，没参加过WRC的人是拿不了站点冠军的。
克罗地亚“白色地狱”街道赛后，夏千沉站在了站点赛冠军的领奖台上。
他的存在像一个辟谣公众号，发去家族群里后会被踢出来的那种。
事实上从他十八岁那年起，业内业外就有无数质疑的声音。玩花活、不听指挥、迟早翻车，这么多年陪着夏千沉的标签，好听的，难听的。
然而当他在WRC站点赛冠军奖杯邮寄处，写上“SL车队夏千沉收”的时候，这些声音就像是山林间的鸟叫。
叫出来了，就没了，就消失在空气里。
WRC第三个站点，夏千沉和钟溯第一次站在世界级领奖台，夏千沉忽然觉得也不过如此。
可能是克罗地亚的领奖台没有环塔做得大，也可能是还没反应过来，这就像一个常年在学校里做校霸的人，忽然有一天进入社会，把社会上的龙头老大哥们挨个揍了一遍，还全身而返了。
不过第四个站点，梦醒了。
WRC第四站，葡萄牙站点赛，夏千沉的赛车刹车油温过高无法散热，到赛段后半程的时候几乎没有刹车，侧滑冲出赛道后撞到路边同样在这个弯道冲出去的一辆POLO。
最终在第四站，翼豹的传动轴断裂，退赛。
第一年的WRC大起大落，拿到克罗地亚站冠军，却在葡萄牙站退赛。